يساعد شراء الضاغط المتميز المحقون بزيت المحرك بكفاءة IE4 من مورد المصنع الصيني DECHUAN على تقليل استهلاك الطاقة الصناعية. مزود بمحرك IE4 عالي الكفاءة ومجموعة محرك تروس مباشر، فهو يعمل على تحسين تحويل الطاقة لزيادة الإنتاج الحجمي إلى الحد الأقصى وخفض فواتير الخدمات الشهرية.
بالنسبة للعمليات المستمرة التي تتطلب موثوقية لا تنضب، فإن شراء الضاغط المحقون بزيت المحرك ذو الكفاءة العالية IE4 الصيني من DECHUAN يوفر حلاً ميكانيكيًا مثاليًا. تم تصميم محرك IE4 باستخدام مواد دائمة ذات نفاذية مغناطيسية عالية، ويعمل بانبعاثات حرارية أقل بكثير من البدائل القياسية، مما يرفع معدلات تدفق المصنع (FAD) بمتوسط 6.9% مع الحفاظ على متطلبات الطاقة المحددة منخفضة.
1. مجموعة محرك التروس المباشر: تزيل أحمال التوتر وفقدان الطاقة الشائعة في تكوينات الحزام، مما يوفر كفاءة نقل بنسبة 99%.
2. تبريد خزانة التحكم القسري: يتميز بتوجيه هواء مستقل لخفض درجة الحرارة المحيطة حول المرحلات الكهربائية المهمة، مما يضاعف عمرها التشغيلي.
3. طرف هواء عالي الأداء: يوفر الملف الدوار اللولبي المتخصص خلوصًا محكمًا، مما يمنع انزلاق تدفق الهواء الداخلي.
في مصنع نموذجي عالي الخدمة، يأتي أكثر من 80% من إجمالي تكلفة عمر ضاغط الهواء من الكهرباء التي يستهلكها، بدلاً من سعر الشراء الأولي. إن تشغيل محركات IE2 منخفضة المستوى أو محركات IE3 القياسية يعني أن منشأتك تخسر آلاف الدولارات كل عام بسبب خسائر النحاس الداخلية ومقاومة الرياح وتبديد الحرارة.
يعمل الضاغط المحقن بالزيت ذو الكفاءة IE4 المتخصص لدينا على إصلاح هذه المشكلة الباهظة الثمن. إن دمج محرك IE4 فائق الجودة يعني أن الوحدة تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى قوة ميكانيكية بأقل قدر من الخسارة. نظرًا لأن المحرك يظل أكثر برودة أثناء التشغيل، يتم إبطاء تحلل شحم المحمل بشكل كبير، مما يؤدي فعليًا إلى القضاء على احتراق الملفات الشائعة وفشل المحامل غير المتوقع الذي يوقف خطوط المصنع.
يتيح دمج تقنية المحرك فائقة الجودة للضاغط المحقون بزيت محرك IE4 Efficiency أن يحافظ على أعلى كفاءة حتى عند الأحمال الجزئية، مما يقلل تكاليف التشغيل الإجمالية بشكل كبير.
| نموذج | أقصى ضغط العمل (ه) | أقصى ضغط العمل رطل لكل بوصة مربعة | تدفق FAD لتر/ثانية | تدفق FAD م³/دقيقة | تدفق FAD CFM | قوة المحرك كيلوواط | قوة المحرك حصان | مستوى الضوضاء ديسيبل (أ) | الوزن القياسي كجم | الوزن القياسي رطل | الوزن الأداء الكامل كجم | الوزن رطل الأداء الكامل | حجم المخرج |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | جي1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | جي1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | جي1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | جي1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | جي1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | جي1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | جي1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | جي1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | جي1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | جي1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | جي1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | جي1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | جي1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | جي1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | جي1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | جي1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | جي1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | جي1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | جي1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | جي1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | جي1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | جي1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | جي1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | جي1* |
تم اختبار معلمات أداء الوحدة وفقًا لمعيار ISO 1217، Ed.3، الملحق C-1996 يتوافق مستوى الضوضاء مع ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
شروط الاختبار المرجعي:
· ضغط المدخل المطلق: 1 بار
· درجة حرارة مدخل الهواء: 20 درجة مئوية. نقطة تكاثف ضغط المجفف المدمج لـ GA 11-26: 5 درجات مئوية
يتم قياس تدفق FAD تحت ضغوط التشغيل أدناه:
· نماذج 7.5 بار تم اختبارها عند 7 بار
· نماذج 8.5 بار تم اختبارها عند 8 بار
· نماذج 10.5 بار تم اختبارها عند 10 بار
· تم اختبار نماذج 13 بار عند 12.5 بار
| نموذج | أقصى ضغط العمل - شريط قياسي (ه) | الحد الأقصى لضغط العمل-قياسي psig | الحد الأقصى لضغط العمل - شريط الأداء الكامل (هـ) | الحد الأقصى لضغط العمل-الأداء الكامل psig | تدفق FAD لتر/ثانية | تدفق FAD م³/دقيقة | تدفق FAD CFM | قوة المحرك كيلوواط | قوة المحرك حصان | مستوى الضوضاء ديسيبل (أ) | الوزن القياسي كجم | الوزن الأداء الكامل كجم | حجم المخرج |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| جي ايه 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | جي1* |
| جي ايه 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | جي1* |
| جي ايه 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | جي1* |
| جي ايه 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | جي1* |
| جورجيا 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | جي1* |
| جورجيا 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | جي1* |
| جورجيا 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | جي1* |
| جورجيا 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | جي1* |
| جي ايه 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | جي1* |
| جي ايه 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | جي1* |
| جي ايه 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | جي1* |
| جي ايه 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | جي1* |
| جي ايه 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | جي1* |
| جي ايه 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | جي1* |
| جي ايه 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | جي1* |
| جي ايه 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | جي1* |
| جي ايه 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | جي1* |
| جي ايه 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | جي1* |
| جي ايه 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | جي1* |
| جي ايه 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | جي1* |
| جي ايه 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | جي1* |
| جي ايه 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | جي1* |
| جي ايه 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | جي1* |
| جي ايه 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | جي1* |
تم اختبار معلمات أداء الوحدة وفقًا لمعيار ISO 1217، Ed.3، الملحق C-1996. يتوافق مستوى الضوضاء مع ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
شروط الاختبار المرجعي:
· ضغط المدخل المطلق: 1 بار
· درجة حرارة مدخل الهواء: 20 درجة مئوية. نقطة تكاثف ضغط المجفف المدمج لـ GA 11*-30: 2 درجة مئوية ~ 3 درجات مئوية
يتم قياس تدفق FAD تحت ضغوط التشغيل أدناه:
· نماذج 7.5 بار تم اختبارها عند 7 بار
· نماذج 8.5 بار تم اختبارها عند 8 بار
· نماذج 10.5 بار تم اختبارها عند 10 بار
· تم اختبار نماذج 13 بار عند 12.5 بار
في بيئات تصنيع الأجهزة الثقيلة والصلب، يؤدي الغبار المعدني المحمول بالهواء والظروف الحرارية العالية إلى تآكل محركات الضاغط القياسية بسرعة. قامت إحدى الشركات المصنعة للأجهزة الكبيرة في مقاطعة تشجيانغ باستبدال إعداداتها القديمة التي تعمل بالحزام بثلاث من وحدات الضاغط المحقون بزيت محرك IE4 Efficiency لتشغيل مكابس الختم المستمرة للخدمة الشاقة.
وكانت النتائج فورية. سجلت المحطة انخفاضًا متوسطًا في متطلبات الطاقة المحددة (SER) بنسبة 3.3%. بالإضافة إلى ذلك، بفضل الهيكل المصنف IP55 ومحامل المحرك المشحمة مدى الحياة، سجلت هذه الماكينات أكثر من 8000 ساعة من التشغيل المستمر دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل التشحيم اليدوي مرة واحدة، مما يوفر ساعات من أعمال الصيانة المجدولة.
ج: تصنيف IP55 يعني أن إطار المحرك محمي تمامًا ضد دخول الغبار الضار ورذاذ الماء منخفض الضغط من أي اتجاه، مما يمنع الحبيبات الموصلة من الاستقرار على اللفات الداخلية.
ج: على عكس الأحزمة التي تتطلب الاستبدال كل بضعة آلاف من الساعات، تم تصميم نظام محرك التروس المزدوج المباشر للخدمة الشاقة الخاص بنا ليتناسب مع العمر التشغيلي الكامل لنهاية هواء الضاغط، مما يتطلب فقط تغييرات منتظمة في سائل تشحيم التروس.
ج: يستخدم الضاغط المحقون بالزيت ذو كفاءة المحرك IE4 مواد دوارة فائقة وفتحات الجزء الثابت المحسنة. يقلل هذا التصميم من المقاومة المغناطيسية الأساسية ويقلل من خسائر التبديد الحراري بنسبة 15-20% تقريبًا مقارنة بوحدات IE3، مما يضمن وصول الحد الأقصى من الطاقة مباشرة إلى العنصر اللولبي.